Как проверить пусковой ток аккумулятора мультиметром?

Существует много разных автомобильных поломок, связанных с электрикой. И, наверное, каждый сталкивался с неожиданной разрядкой АКБ после ночи стоянки на холоде или даже в теплое время года. Но не всегда причиной такого состояния является поломка батареи. Чтобы это определить, необходимо научиться правильно измерять ток аккумулятора, но как проверить его и получить при этом адекватную оценку?

Пусковой ток является основной показательной величиной, которая указывает на энергетические характеристики источника. Если он занижен, АКБ не будет способна крутить стартер с нужной силой. Выполнить проверку работоспособности батареи можно не только при помощи специальных тестеров. Как известно, такие приборы стоят дорого, и не каждый владелец автомобиля способен купить его. Но проверить аккумулятор мультиметром вполне реально.

Функции универсальных измерительных устройств

Замерить величину пускового тока мультиметром напрямую, без дополнительных приспособлений, невозможно. Это связано с тем, что характеристики бытовых приборов не позволяют контролировать большие токи. Максимальный предел составляет 30 ампер, но это будет достаточно дорогое устройство. Как замерить силу тока аккумулятора, если она достигает нескольких сотен ампер? Можно использовать шунт и на нем измерить падение напряжения, но об этом чуть позже. Сейчас перечислим все процедуры, которые можно выполнить мультиметром:

1. С его помощью можно замерить величину заряда, выраженную напряжением. Для этого прибор необходимо перевести в соответствующий режим.
2. Универсальный измерительный прибор позволяет определять сопротивление цепей. Необходимо помнить о том, что сопротивление измеряется при отключенном источнике тока. Оно актуально, например, для определения характеристик бортовой электрики.
3. Стоит знать, что моторчик печки обладает сопротивлением всего в пару Ом.
4. При помощи мультиметра можно контролировать переменное или импульсное напряжение с датчиков, а некоторые модификации позволяют измерять частоту сигналов, что также бывает необходимо во время ремонтных работ.
5. Проверка тока утечки. Часто бывает так, что после некоторого времени простоя автомобиля батарея оказывается разряженной, но все приборы были отключены, за исключением сигнализации. В таком случае имеет место проверка тока утечки. Для этого подключите тестер в цепь, сняв одну из клемм на АКБ. Если он покажет более 50мА, нужно искать причину утечки.

Измерения пускового тока мультиметром

Если вы решили замерить ток холодного пуска АКБ мультиметром, сначала нужно обзавестись дополнительным сопротивлением. Это важно, так как максимально возможный предел устройства не превышает 30 А (а величина пускового тока аккумулятора зачастую превышает 300 А). Представим некоторые модели аккумуляторных батарей и их пусковые токи.

Значит ли, что при измерении своим универсальным прибором получатся такие же показания? Нет, они будут в корне отличаться, потому что на заводе-производителе выполняют измерения данной характеристики при определенных условиях:

1. По стандарту EN они проводятся в условиях низкой температуры -18 градусов и в течение 10 секунд при первом тесте. Затем с 60% нагрузкой при втором, в течение 73 секунд. В обоих случаях напряжение на АКБ не должно проседать менее 7,5 В.
2. По стандарту DIN условия отличаются. В течение 30 секунд проводится первый тест, при нем напряжение не должно падать ниже 9 В при полной нагрузке.
3. Есть также японский стандарт. Он измеряет источники питания конкретной величиной тока 150 и 300 ампер при температуре на 3 градуса теплее, чем в европейских стандартах.

Как измерить силу тока холодного запуска при помощи универсального тестера?

Чтобы произвести объективные измерения ампеража, выдаваемого АКБ на автомобиле, нужно выполнить следующие действия:

1. Найти эквивалентную нагрузку, максимальный ток через которую по расчетам не будет превышать предел прибора в нужном режиме. Допустим, у вас используется устройство с максимальной отметкой на панели 20 А. Необходимо подобрать такое сопротивление, при включении которого он не был бы больше. АКБ выдает напряжение 12-12,7 В. Чтобы получить ток на показания, равный 10 А, нужно подключить нагрузку сопротивлением 1,2-1,27 Ом.
2. Сопротивление подключается к АКБ на автомобиль последовательно с вашим прибором.
3. Предварительно переведите измерительное устройство в режим контроля тока. Если не знаете, то на панели будет написана буква «А» и проставлены цифры, указывающие предел. Переключите на самый большой. Также выберите режим ADC, то есть, измерение силы постоянного тока.
4. При подключении к батарее обратите внимание на полярность щупов. Красный — всегда плюс, должен быть включен в гнездо, возле которого имеется обозначение пределов и указаны измеряемые физические величины. Черный — минус и подключен в гнездо с надписью «COM», возле нее имеется значок земли.

Последовательное соединение представляет собой цепь, в которой все компоненты соединены в одну линию. Ток течет через все устройства, и его сила определяется общим сопротивлением.

Измерение напряжения

Если вы не можете замерить величину тока автомобильной батареи своим прибором, потому что амперметр сломан или его нет, можно выполнить диагностику немного иным способом — при помощи контроля напряжения. Подключите вольтметр к клеммам АКБ, на дисплее будет высвечено фактическое показание падения на источнике. Но это нам ничего не говорит о токе, потому что мы не знаем сопротивления.

Чтобы выполнить замер тока, нужно перевести тестер в режим измерения напряжения, а к АКБ подключить нагрузку, предварительно замерив ее сопротивление в Ом. В качестве нагрузки можно использовать мощную лампу накаливания дальнего света 60-100 Вт. Если заряд батареи нормальный, величина напряжения не будет меняться. В таком случае ток можно определить по формуле:

I = U / R, где U — это напряжение на лампочке, R — ее сопротивление.

Также можно вывести это значение через мощность:

I = P / U, где P — это мощность лампы.

Ели вы хотите определить именно пусковой ток, лучше воспользоваться вашим стартером. Так вы в комплексе изучите способности батареи автомобиля, заряд и емкость. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Переведите тестер в режим измерения напряжения.
2. Ничего не снимая, подключите щупы к клеммам АКБ.
3. Отключите генератор, снимите провод, который питает сервисную обмотку или массу.
4. Заводите ДВС в обычном режиме стартером.

Проводите измерения силы тока автомобильной батареи в течение нескольких секунд, потому что изношенная батарея быстро разрядится. Если на приборе напряжение не опускается ниже 9 В, то с вашей АКБ все еще в полном порядке. По европейским стандартам она вполне проходит. Если источник питания по DIN-нормативам проседает ниже 9 В, его пора заменить. Соответственно, если напряжение упадет ниже 7,5 В по EN — АКБ также неисправна.

Этот способ позволяет дать объективную оценку состояния батареи. Такая проверка, конечно, не дает полной картины, но вы будете понимать, что источник тока еще способен работать. Существуют таблицы, по которым можно проверить состояние своего аккумулятора, если он будет в списке протестированных. В них представлена общая картина.

Слева в столбце мы видим начальные данные:

• емкость;
• холодный пуск;
• глубокий разряд;

По итогам всех тестов каждая автомобильная батарея набирает определенное количество баллов. Из таблицы видно, что большее количество циклов заряд/разряд принадлежит АКБ AGM с сорбентом. Как видно, проверка проводилась в разных условиях.

Измерение емкости АКБ мультиметром

Чтобы измерить заряд или емкость аккумулятора на автомобиле, его сначала нужно полностью зарядить. Сделать это лучше автоматическим ЗУ, которое отключит цепь, когда напряжение на клеммах поднимется до 12,7 В. После этого нужно найти нагрузку, которая не будет превышать 120 Вт суммарно. Проще взять две лампы дальнего света по 60 Вт и параллельно подключить их к батарее. Ток через них будет протекать величиной 10 А.

Состояние полностью разряженной АКБ соответствует напряжению 10,3 В, поэтому после включения ламп сразу необходимо засечь время, пока источник не разрядится до указанного падения напряжения. Предположительно время горения ламп составит 5 часов при мощности 120 Вт. Емкость определяется по формуле:

Tраз. * Iраз., где Tраз. — это время, за которое напряжение упало с 12,7 В до 10,3 В, Iраз. — ток, который протекал в цепи во время эксперимента.

Перемножив полученные данные выясняем, что емкость источника составляет 5 * 10 = 50 А/ч. Далее необходимо сравнить эти данные с паспортными на корпусе. Если они примерно равны, нет повода беспокоиться. Если же на этикетке написано 70А/ч, значит ресурс батареи существенно снижен, она уже не имеет нормативный заряд.

С помощью универсального прибора можно выполнить проверку многих параметров АКБ, но также и произвести диагностику электрики автомобиля. Проверка должна выполняться только на полностью заряженной батарее в измерительном устройстве. Иначе измерение параметров будет неверным.