ТОП-5 аккумуляторов для Chevrolet Blazer
Шевроле Блейзер появился достаточно давно. Первое поколение выпускалось в период с 1982 по 1991 г. Это был внедорожник с высоким клиренсом и великолепной проходимостью. Машина подверглась неоднократному рестайлингу и переделкам В частности, расширялась линейка моторов. Первое поколение оснащалось 5-ю типами силовыми агрегатами объемом 1.9, 2.0, 2.2, 2.5 и 4.3 л. Мощность их составляла от 83 до 160 л.с. Машина производилась, как только с передним, так и с полным приводом для повышения проходимости.
2-е поколение выпускалось в период с 1995 по 2011 г. Машина выглядела боле современно, но сохранились узнаваемые черты первого прототипа. Эта модель активно продавалась в Азии и Европе. Были две модификации в зависимости от кузова: трех и пятидверная. Новая модель оснащалась более мощными силовыми установками 190-195 л.с. объемом 4,3 л. Для более экономных потребителей были и менее 5 мощные автомобили с 2.2 мотором (106 л.с.).
Сейчас продолжает выпускаться 3-е поколение, которое стартовало 2019 г. Машина в России не реализуется, но можно заказать через поставщиков. Основой рынок Канада, Мексика и США. На эту машину устанавливается более мощный 2-литровый мотор с турбиной 233 л.с.
Штатная батарея
Выбирая аккумулятор на Шевроле Блейзер 4.3 л или иную модель, в первую очередь необходимо учитывать, как раз-таки, объем силового агрегата. Чем он больше, тем и больше требует энергии из АКБ, чтобы раскрутить вал. Определить истинное происхождение источника питания можно по старой модели. Если у вас автомобиль 3-го поколения, то там будет стоять родная американская батарея. Если авто более раннего времени выпуска, то оригинал уже давно потерян. На машине будет стоять аналог, но по нему также можно вполне ориентироваться при выборе нового источника питания.
Так или иначе, на исконно американский автомобиль устанавливается и американская батарея. На имеет массу отличий от азиатской и европейской. Такой источник питания будет обладать следующими признаками:
- Меньшие габариты. Длина 232 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм. Она короче на 10 мм, чем европейская меньшей емкости.
- Емкость. Предпочтительно устанавливать источник питания 65-80 Ач, но в одной форм-факторе. Европейская на 75 Ач будет иметь гораздо большие размеры. Такой батареи вполне достаточно для запуска даже 4-литрового мотора на этом автомобиле.
- Полярность, как и в азиатских моделях, прямая. Это, пожалуй, единственное сходство с какими-нибудь аккумуляторами. Это связано с особенностями электрического монтажа проводки. Можно вместо нее установить и европейский аналог, но придется каким-то образом расширить место установки и заменить присоединительные клеммы на проводах.
- Расположение клемм. Как говорилось ранее, батарея американского формата. Клеммы расположены на торцевой стенке и выполнены под болт с резьбой. Это несколько упрощает конструкцию присоединения по сравнению с азиатской или европейской.
Что касается технологии, то это будут гибридные и легированные батареи, выполненные по технологии EFB. Ее особенность заключается в заметной надежности, выносливости и долговечности. Такой аккумулятор для Chevrolet Blazer прослужит как минимум 4,5 года это не предел.
Подходящие батареи
Так как выделить конкретно штатные модели невозможно, поэтому мы представили в таблице ниже самые подходящие по описанию выше. Это среднеценовые модели из сегмента источников питания в американском корпусе.
|
Производитель/Страна
|
Модель
|
Емкость, Ач
|
Пусковой ток, А
|
Стоимость, тыс. руб.
|
Гарантия
|
|
American/Южная Корея
|
75-650
|
75
|
650
|
6500-7500
|
2 года
|
|
Delkor/Южная Корея
|
75-650 бок. клем.
|
75
|
650
|
7500-8200
|
4 года
|
|
AlphaLINE/Южная Корея
|
SD 75-650 (D23)
|
75
|
650
|
7550-8150
|
3 года
|
|
CENE/Южная Корея
|
DELKOR 75-650
|
75
|
650
|
8100-8800
|
4 года
|
Как выполняется замена аккумулятора на Шевроле Блейзе?
Процедура замены аккумулятора на Шевроле Блейзер практически не отличается от аналогичной с другим автомобилем. Для работы потребуется ключи на 10мм, 8мм и длинная насадка на 13мм. Расположен источник питания под капотом справа и закрыт кожухом, который закреплен к кузову тремя винтами на 10 мм (два держат металлическую скобу, один кожух). Кожух снимается вместе со скобой. Данная конструкция может отличаться между разными поколениями автомобиля.
Перед снятием кожуха необходимо отсоединить газоотводную трубку, которая расположена внизу спереди. Клеммы откручиваются головкой на 13мм. Они расположены на торце батареи. После откручивания клемм можно поднять кожух. Батарея зафиксирована к кронштейну специальным зажимом, который откручивается головкой на 13 мм с удлинителем. Установка выполняется в обратном порядке.
Если вы привезете свой старый источник к нам в магазин, то получите скидку в размере 10% от стоимости новой батареи. Все представленные в каталоге АКБ сертифицированы и проверены по всем параметрам.
